בקצרה:
מצד אחד זו טסלה, יצרנית אמריקאית צעירה מאוד, עם מספר דגמים חשמליים מאוד מוגבל ואף מיושן ובעל בית קפריזיונר עם הצהרות מעוררות מחלוקת ותמיהה והבטחות שרק לעיתים מתקיימות. מצד שני זו יצרנית רכב ותיקה והגדולה בעולם, שלושה מותגי יוקרה וספורט גרמניים רבי הילה והיסטוריה מפוארת וגם קונצרן רכב בינלאומי עם מגוון מותגים ודגמים הגדול בהיסטוריה של התעשייה. והערך של שני הצדדים האלה, פחות או יותר זהה.
נזכיר כי תעשיית הרכב מגלגלת המון כסף, אבל ממש המון. לפי שווי המניות של יצרניות הרכב, התעשייה שווה יותר מ-2.7 טריליון דולר ואחרי השיהוק הקל שנבע מווירוס הקורונה ובעיות שרשרת האספקה שימשכו חלקית גם בשנה זו, התעשיה כולה צפויה להגיע ל-3.6 טריליון דולר עד 2031.
ובראש הרשימה הזו התבססה כבר לפני שנים - ורק הגדילה מאז את הפער - יצרנית הרכב החשמלי טסלה, עם שווי שוק של לא פחות מ-685 מיליארד דולר נכון להיום (יום ה, 18.1). וכל זאת, לאחר שנמחקו לא פחות מ-25% מערכה בשבועות האחרונים - מאז ה-27.12.
כדי לקבל פרופורציה, מניית יצרנית המכוניות החשמליות של אילון מאסק גבוהה כעת משווי השוק המצרפי של שבע יצרניות המכוניות הגדולות בעולם. הוא אף גדול משמעותית בחישוב המצרפי של היצרניות הגדולות בעולם במונחי מכירות, ובהם ג'נרל מוטורס ופורד שערכן בבורסה אינו מרשים.
טויוטה, יצרנית הרכב הגדולה וכנראה המוכרת בעולם, מתמקמת אחריה במקום השני עם שווי מרשים, אבל צנוע מאוד בהשוואה לטסלה - 261 מיליארד דולר. ואז מגיעות כל השאר.
במקום השלישי בשווי שוק ומי שמובילה את "שאר התעשייה" נמצאת במפתיע BYD הסינית, ששוויה עומד על 75 מיליארד דולר. יצרנית הרכב החשמלי הסינית השתלטה על השוק העולמי (וגם הישראלי) בזכות הרחבה מהירה של מערך הדגמים ויכולת ייצור גם בתחום הרכב ההיברידי לסוגיו. להבדיל מטסלה, מייסד BYD, וואנג צ'ואנפו, הבין שהעולם עדיין לא מוכן לגמרי למהפכה החשמלית וממשיך לייצר במקביל אפשרויות הנעה אחרות.
המספרים שכאן מחייבים גם הפניית מבט קלה לנתוני מכירות הרכב החשמלי בעולם, כי אלה יכולים לשפוך אור נוסף על הסיפור, ואולי גם להסביר את הפרק הבא שטרם נכתב. ובחישוב מכירות חשמלי שנתי, טסלה סגרה את 2023 במקום הראשון עם 1.81 מיליון חשמליות, תוך עלייה מרשימה של 38%.
אלא ש-BYD מתקדמת מהר מאוד וברבעון האחרון של 2023 מכרה כבר יותר מטסלה, הפעם הראשונה מאז 2014 שיצרנית אחרת מקדימה במכירות חשמליות את מחוללת המהפכה, וסיכמה שנה עם 1.59 מיליון מכירות וזינוק אדיר של 73%. קצב המכירות הגבוה והעובדה שטסלה עדיין עובדת על מכונית קטנה שייצורה נדחה פעם אחר פעם, חושף מדוע BYD כנראה תעקוף את טסלה במסירות בשנת 2024, ומדוע התשואה על מניית BYD מעניינת רבים.
אגב, מבט על רווחי היצרניות מגלה כמובן תמונה שונה לגמרי, שכן טויוטה מוכרת למשל פי 5 מטסלה. ובהתאם, ממוקמת ראשונה מבחינה זו עם רווח של 38 מיליארד דולר. טסלה "מסתפקת" בכמעט 12 מיליארד. במקום השני אגב ממוקמת ב.מ.וו הגרמנית (29 מיליארד) לפני פולקסווגן הענקית ומרצדס היוקרתית, עם 24.5 ו-23 מיליארד דולר בהתאמה. אפילו יונדאי שערכה מציב אותה רק במקום ה-15 בין היצרניות, ממוקמת לפני טסלה עם 13.3 מיליארד דולר.
מה אנחנו חושבים: נראה שבשנים הקרובות טסלה תמשיך לעמוד בראש, על אף או אולי בזכות הגחמה של העומד בראשה, אילון מאסק. אבל הסיפור כאן הוא BYD ומותגים סינים נוספים שממשיכות להציב אתגר גדול ליריבות היפניות, האירופיות וגם האמריקאיות.
כי המותגים הסינים כבר לא מוגדרים כ"מוצר סיני פשוט ובסיסי" (לפחות אלה שיוצאים למערב), אלא מוצר מאוד מתקדם וברוב המקרים גם איכותי למדי שממשיך לצבור תאוצה במכירות ובדרך כלל מתבטא גם בערכי המניה.
1. שווי טסלה יתרסק פי 10
אלכס3, 18-01-2024
יש להם שווי מנופח על ידי חלומות שנופחו בידי אומן אשליות אילון מאסק. זה בלון שיתפוצץ עד סוף העשור ומאסק יתרושש במקרה הטוב, יכנס לכלא על הונאה במקרה הרע
ממליץ לך לבדוק דרגות חוב של כל החברות, קופת מזומנים ויש עוד פרמטרים אם אתה ממש רוצה להיות כתב כלכלי. היה מסביר לך הרבה מהנתונים.
וכדרך אגב, לשלוט בשוק עם מעט קטגוריות רכב, מעיד פוטנציאל.
3. רק מטורף קונה את הדבר הזה
אפולוניה, 18-01-2024
ירידת ערך מטורפת, סוללות שמתפוצצות, אפשרות להשתלט מרחוק על הרכב ובנוסף אתה נוסע בתוך מיקרוגל מלא קרינה. טוב, נו, פראיירים, תמשיכו לקנות את השטות הזאת.
4. BYD שווה יותר מ Volkswagen??
מאיר, 18-01-2024
כל העניין הזה של שווי שוק נראה לי חארטה אחת גדולה
5. פורש ופולקסווגן
צב 8, 18-01-2024
זאת אותה חברה, גם אאודי
6. רכב מדהיםm
Yoram, 18-01-2024
רואים שכל המגיבים מהארץ. חלום של רכב. אחריות 10! שנים על הכל כולל הכל בארה״ב. לא יודע מה אתם מקבלים בארץ. נהיגה מדהימה והכל בגרושים. הטענת הבטריה בארה״ב עולה לנו 30 דולר לחודש ללא הגבלת נסיעה.
7. Tsla buy 208 dollar idiots
David, 18-01-2024
כתבה על הפנים. הכל שגיעות
8. דיזל אלו המנועים ל20 שנה הבאות
מוקי צימוקי, 18-01-2024
חשמל עוד לא בשל
9. טסלה אינה חברת רכבים
אילון מאסק, 18-01-2024
את טסלה צריך להשוות לאפל ולא לחברות הרכב. היא חברת טכנולוגיה שמייצרת (גם) רכבים (חומרה), תוכנה, אנרגיה סולארית, רובוטים AI ועוד
11. טסלה תהייה החברה הגדולה בעולם!
רונן יצחקי, 18-01-2024
1. תחום הרכב: טסלה עם רווח הגדול ביותר למכונית נמכרת יותר מכל יצרן סדרתי אחר בעולם.
2. טסלה צומחת בקצב גדול יותר בקצב גדול משמעותית מכל חברות הרכב המסורתיות.
3. תחום האנרגיה ובמיוחד אגירת האנרגיה גדל בקצב מטורף של כמעט הכפלה מדי שנה ובריווחיות גדולה מענף הרכב
4. תחום יצור הסוללות גדל במהירות, מ קו אחד ב 2021 ל 3 קוים היום ועוד שני קוים נוספים בהתקנה, כאשר צפיפות האנרגיה גדלה, ויעילות היצור משתפרת.
5. הרובוט האנושי שהחברה מפתחת מתקדם בקצב מהיר מאוד.
6. הנהיגה האוטונומית שהחברה מפתחת, משתפרת בקצב מהיר, וכבר עכשיו היכולת מאוד מרשימה.
7. מחשוב לצורך אימון AI, גדל בטסלה בקצב מטורף, על בסיס מעבדים מפתוח עצמי וגם על בסיס מעבדים של אנבידיה ולעיבוד וידאו עד סוף השנה טסלה תהיה המובילה העולמית, תחום זה יכול לשרת חברות אחרות הריווחיות מאוד גדולה.
8. עד 2025 כנראה יושק דגם קטן וזול משמעותית שיהיה מנוע הצמיחה של טסלה לשנים הבאות.
9. לא דיברנו על מוצרים נוספים בתכנון, הפקת חומרי גלם לסוללות במכרה ליתיום שטסלה הקימה בטקסס, רשת המטענים המהירים שכוללת על קרוב ל 60 אלף עמדות, תחום הביטוח ועוד.
12. עניין של זמן
מלניה, 19-01-2024
טסלה מוכרת רק מכוניות חשמליות שבסוף יהפכו לנישה ומן הסתם יגרמו לעוד ירידות במניה.
שווי מניה אומר רק שהרבה אנשים מאמינים בעתיד חשמלי שיחליף את כל רכבי הבנזין, זה לא יקרה כי זה לא אופציה מבחינה טכנית.
גם צריך לראות את מרכיב הרכב שלא קשור למכירת רכבים אלה למחירת נקודות פחמניות, לופט גשפט.
13. הבלוף מתגלה
האשלייה הגדולה, 19-01-2024
מכונית קפריזית.לא חסכונית בטריה לא למיחזור.מחיר יורד בחדות
14. המניה צוללת? טסלה עדיין שווה יותר משבע יצרניות הרכב הגדולות בעולם ביחד
DANY_TORONTO, 19-01-2024
רוב מכוניות הטסלה 3 נקנות על ידי הסינים שגרים מצפון לטורונטו.
אני ואשתי אף פעם לא נוגעים במכוניות חשמליות - רק מכוניות בנזין = 3 המכוניות שלנו. אלו הם הבנטלי משנת 1997 = מכונית אספנות, ה-lincoln 2007 והפוקוס של אשתי משנת 2006.
3 צודק מאוד לגבי המלכודות במכוניות טסלה = זבל.
6. אתה רוצה נסיעה מצוינת - אין מכונית טובה יותר מהבנטלי והלינקולן שלנו. המחיר של טסלה לא שווה - בגלל הבעיות שיש לרכב הזה. הסוללות הן באחריות ל-10 שנים אך הן נכשלות מוקדם יותר וחייבות לשלם עבור שנות השימוש בהן = בשיעור יחסי. לכן מחיר הטעינה מבוטל בגלל הבעיות עם המכונית הזו.
5. אתה צודק = אותה חברה שמנצלת את הקונים.
1. אתה מאוד מוצדק.
8. אתה צודק לגבי מכוניות דיזל - אבל לפני כמה שנים שכרתי E200 דיזל של מרצדס בשדה התעופה ברומא כדי לבקר את הבן שלי בשוויץ. הייתי עם אשתי שהיא לא אמא שלו. לרכב הזה היו 7 הילוכים - אבל ללא כוח...
11. טסלה נאלצת להפחית את המחירים שלהם = רוויה בשוק ובגלל זה - זה לא גדל כמו שאתה אומר. הסוללות זהות שנה אחר שנה. אין צמיחה בשוק בגלל חוסר מכירות = רוויה. צפיפות האנרגיה גדלה, וצור היצור משתפרת = לא נכון. הסוללות הן 18650 = זהות במשך שנים. יש לי את הסוללות האלה ואני שומר רק את הסוללות הטובות = נטען עד קיבולת מלאה ומשתמש בהן ביישומים האלקטרוניים שלי = מכשירי מדידה. בעוד כמה שנים יהיו סוללות נתרן - אבל אלה עדיין בשלבי פיתוח. לסוללות האלה יש יתרונות רבים = הרבה כוח, גודל קטן וכו'. אתה טועה לגבי הטייס האוטומטי - טסלה לא משפרת אותו. כבר שמענו על ההבטחות של מר מאסק = לעולם לא בזמן הצפוי.
אז על מה אתה מדבר = שטויות בעיקר!
15. כל הכותבים עניין של זמן -
דדד, 19-01-2024
אין שום עניין של זמן, אתם לא יודעים איך מניות עובדות, טסלה מפתחת סוללות מתקדמות לרכבים חשמליים, אפשר לראות אותה בסייברטראק. היא הראשונה עם טכנולוגיית נסיעה אוטומטית, היא הראשונה עם גוף טיטאניום ולא קרבון. חובבים הם אלו שלא רואים איך טסלה מקפיצה את העתיד קדימה ולא מעתיקה מחברה אחרת
16. טסלה לא תקרוס. קונים טסלות כמו אייפונים.
אלון, 19-01-2024
טסלה לא מפסיקה להוריד את המחירים בסופו של דבר זה מה שיקבע.
המטרה של מאסק להוציא כמה שיותר מכוניות לשוק במהירות ואז להרוויח מיליארדים מהטעינה שלהם בעמדות של טסלה, וכמובן מחלפים בהמשך. בעוד פחות מ3 שנים תתחיל החלפת תאי הסוללות למכוניות מ-2019. ואז תראו מה זה רווחים של חברה.
17. הערכות שווי תמיד היו בלוף אחד גדול......
קשקשנים בגרוש, 19-01-2024
ראינו את מעולה בשוק ההייטק טק.
18. האמת היא. .
אטלס, 19-01-2024
אף אחד לא יודע מה יביא המחר, איראן, ישראל , ארה"ב, סין, טסלה, טויוטה וכדומה.
19. טסלה החשמלית הכי טובה בשוק
יוגב, 19-01-2024
להגיד על המכוניות של טסלה שהן מיושנות זה בכלל לא להבין מה זה טסלה.
טסלה לא רק חברת מכוניות, אלא חברת טכנולוגיה.
אין לאף חברה בעולם מה שיש לטסלה.
חוסר הבנה בסיסי לדעתי מה המכוניות של טסלה מייצגות
20. חחח, חברת טכנולוגיה
יוסף, 19-01-2024
אותו דבר קרה עם we work אנשים חשבו שמדובר בחברת טכנולוגיה אבל בסופו של דבר זו היתה חברת שכירויות גם אובר וליפט אותו הדבר. טסלה זו חברת רכב שעושה את הכסף שלה מרכבים לכן השווי שלה לחלוטין לא נכון אבל זה בסדר כי השווי שלה לא נכון כבר 5 שנים אז אנשים מאמינים בו וצריכחם למצוא לזה הסבר.
21. שווי שוק לא מעיד על כלום
Igor, 19-01-2024
שווי שוק נגזר מתקוות ומחלומות של משקיעים. אין לזה שום קשר לביצועים או לעתיד. תראו כמה חברות חלום הונפקו בנסדאק בשנים האחרונות עם שווי של מיליארדים וכיום החברות האלה שוות כמו דוכן פלאפל. מה שבאמת צריך לעניין זה האם החברה ריווחית ויציבה וכמה דיווידנד היא מחלקת מהרווחים. זאת השקעה נבונה. לא חלום.
22. טסלה זה לא רק רכב
מר בין, 19-01-2024
טסלה=השגעונות הטכנולגיים של אלון מאסק
23. בטח , כי טסלה מסובסדת עי הממשלה בארהב (לת)
תומר, 19-01-2024
24. ב-2022 טסלה היתה במקום 15 בעולם מבחינת מכירת מכוניות
יוני, 19-01-2024
https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html
25. טסלה לא חברת מכוניות
ניר, 19-01-2024
חבל שהכתב לא בקיא בחומר.
טסלה היא לא חברת מכוניות.
היא חברת אנרגיה ו A. I שבמקרה גם מייצרת מכוניות.
כדאי לקרוא קצת על ה ai של טסלה, על חזון האנרגיה, ועל הרובוט. בנוסף מי שיש לו טסלה כנראה לא יקנה רכב אחר לעולם.
26. המניה צוללת? טסלה עדיין שווה יותר משבע יצרניות הרכב הגדולות בעולם ביחד
DANY_TORONTO, 20-01-2024
15. הטכנולוגיה של טסלה הוכיחה את עצמה ככשלה מאוד! האם אתה מודע לטייס האוטומטי שגרם למכוניות טסלה להתפוצץ = הסוללות שלהן? גלגול המכוניות שלהם מעצירה? וכו '
אז על מה אתה מדבר = אתה מאוד לא משכיל. לך ותשפיע על אנשים אחרים - אבל אני לא!
16 כן - אבל הסוללות האלה הן ביחס. אנשים חייבים לשלם את ההפרש לאחר שהשתמשו בסוללות במשך כמה שנים. האם אתה יודע האם אתה יודע על הנושא הזה?
17. אתה צודק לגמרי. אנחנו יודעים שנים ושנים על ההיי-טק = לא טוב ביישומים למכוניות ונושאים אחרים!
19. על מה אתה מתבסס? קרא את התשובות לעיל שלי ובמיוחד את תגובתי 14! אז אתה תתחכם ולא תדבר שטויות. נְקוּדָה.
22. אתה מאוד צודק!
זו הסיבה שאני ואשתי מחזיקים ונוהגים ב-3 מכוניות הגז שלנו בנטלי, לינקולן ופוקוס.
27. לא להרבה זמן.
ג׳ו, 20-01-2024
האוטו פח אשפה והבעלים עוד יותר.
לא יחזיק עוד הרבה זמן בטופ. הוא בדרך למטה
29. רק ענין של זמן עד שטסלה תהפוך ל"עוד מכונית"
שביט, 20-01-2024
תפסיקו להתלהב. זו סתם עוד מכונית. בעוד זמן לא רק אף אחד לא יתלהב מהמכוניות של חולה הנפש הזה. ולמי שלא יודע -המכוניות הראשונות בתחילת המאה העשרים !! היו חשמליות בכלל. אבל אז היתה מהפיכת הנפט והכל עבר להנעת בנזין
30. שום קשר למציאות
Igor, 20-01-2024
ממליץ למי שרוצים לראות את המציאות האמיתית להביט כאן, https://luxe.digital/lifestyle/garage/largest-car-companies/, לדרוג יצרני הרכב לפי המכירות. זה משהו מציאותי יותר. פולקסווגן בראש, עם הכנסות של 300 מיליארד דולר בשנה, טסלה רק במקום ה-13, עם פחות מ-90 מיליארד. זו המציאות הנכונה. לא "שווי מניות".
31. המניה צוללת? טסלה עדיין שווה יותר משבע יצרניות הרכב הגדולות בעולם ביחד
DANY_TORONTO, 20-01-2024
27. זו הסיבה שיש לנו רק את 3 מכוניות הבנזין שלנו = בנטלי, לינקולן ופוקוס = אני אשתי שלי.
29. אתה צודק - כי הזכרת לי את המכוניות הראשונות = מכוניות חשמליות. אבל עכשיו רק מכוניות דלק. הבנזין שלנו כאן בטורונטו זול וזו הסיבה שיש לנו 3 מכוניות שלנו = לכל למעלה ב-27.
כמו שאני כל הזמן אומר - לא, לא ולא למכוניות חשמליות.
32. תחושת סלידה
טרובדור, 20-01-2024
אני מתעב מכוניות חשמליות וקרוסאוברים. מכונית אמיתית זו מכונית ספורט על בנזין עם מנוע v6 הנעה אחורית. לא שהייתה לי כזאת, אבל חמש שנים הייתה לי יאריס ספורט, אז לפחות בכאילו.
33. תקראו את תגובה 11 מצוינת
דודו, 20-01-2024
יש דביל בשם דני טורונטו שמגיב את אותן שטויות כל פעם שיש כתבה על טסלה.
הכתבה רדודה הרווח הגולמי של טסלה הוא הגבוה בתעשייה. החוב לבנקים 0. היתרה 26 מיליארד וגדלה כל רבעון בכ 3 מיליארד כל חצי שנה. לטויוטה וVW חוב של כ 200 מיליארד $ לבנקים. עכשיו פתאים תקראו את תשובה 11 ותוסיפו את העובדות הכלכליות ותבינו כמה הכתבה רדודה.
אה בתוך שנתיים מההצגה בשוק טסלה Y היא דגם הרכב הנמכר ביותר בעולם. אופס
אה ודגמי טסלה הם הבטוחים ביותר ע״פ המדדים החדשים של יורו NCUP. לא וולוו לא מרצדס לא ב. מ. וו.
ושימותו הקנאים. טייב והבורים
שימותו הקנאים !! נהנה מכל רגע הרכב הטוב שהיה לי. תמשיכו לנהוג במאה הקודמת
35. קניתי טסלה Y לפני כמה ימים
דדד, 20-01-2024
חרא על כל מי שאמר שהיא לא טובה, לא מניע, לא נוסעת ועם תקלות. אחד הרכבים הטובים ביותר שהיו לי, והיו לי הרבה, ממזדה למיצובישי למרצדס ומזראטי. לא מחליף אותה ואף אחת מהן
36. המניה צוללת? טסלה עדיין שווה יותר משבע יצרניות הרכב הגדולות בעולם ביחד
DANY_TORONTO, 21-01-2024
32. אתה מאוד צודק = אני ואשתי נוהגים ב-3 מכוניות הבנזין שלנו ויש להם המון כוח.
35. המתן עד שהבעיות בטסלה יתחילו = בעתיד הקרוב. הבעיה הגרועה ביותר במכונית הזו וכל המכוניות החשמליות הן קרינת ה-ELF וה-EMF מהסוללות. אם אינך יודע מה משמעות המונחים הללו - לך ותחנך את עצמך ואז תדע על מה אני מדבר!
37. בלאי מובנה
דוב, 21-01-2024
אופטימיזציה. PLANNED OBSOLESCENSE. ערך רכב בן 5 הוא אפס.
38. זה הכל שטויות. תסתכלו על המכפיל.
שחר, 21-01-2024
מניית טסלה נמכרת במכפיל 60. כלומר, אם תקנו את כל המניות של טסלה (תהפכו לבעלים של 100% מהחברה), תשלמו 60 פעמים מה שהיא מכניסה בשנה.
שאר חברות הרכב נמכרות במכפיל 5-10.
מחיר מניה לא קשור לרווחים או הכנסות, רק לכמה אנשים רוצים לקנות את המניה, מול כמה רוצים למכור אותה.
39. לא מבין בכלכלה
דוד, 21-01-2024
לא מבין כלום בכלכלה אולי קצת ברכב ,טסלה היא לא רק יצרנית רכב ,פולקסוואגן ופורש אחד הם .ניראה לי מאוד מוזר ההפרש הגדול בין טסלה ליצרנית הרכב מספר אחת בעולם טאיוטא
40. עוד פעם הפיקציה הזו?
לה לה, 21-01-2024
טסלה זו בועה. הרכבים שלהם כל שנה נמצאים בתחתית דירוגי הבטיחות והאמינות.
החברה נוקטת בצעדים דורסניים כלפי הלקוחות שלהם.
שווי השוק שלהם מבוסס כולו על ההייפ סביב אילון מאסק. זה לא קשור לחברה עצמה בשום צורה. זה הולך להתרסק בצורה קשה מאוד.
בלון נפוח
42. מישהו אמר בועה?
מוטי, 22-01-2024
מזכיר לי שב-2001 הייתה בארץ חברת סטארט-אפ עם שווי גבוה יותר משל בנק הפועלים. היא כבר לא קיימת, בנק הפועלים עדיין כאן
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
