מציגה תמונות ופרטים ראשונים על תא הנוסעים ומערכות המולטימדיה של ה-E קלאס, לקראת החשיפה הרשמית של הדגם בחודשים הקרובים. בין החידושים: תקשורת בדור 5, מצלמת סלפי מובנית, אפליקציות להורדה ויכולות למידה באמצעות בינה מלאכותית.
החדשה הוא הגידול העצום בשטח המסכים. מרצדס אמנם לא מפרסמת את נתון הגודל, אך כמו ב-EQS גם כאן נוסף מסך שלישי מול מושב הנוסע, כאשר לוח המחוונים הופרד למסך צף עצמאי.
במרצדס מציינים כי מערכת ה-MBUX מבוססת כעת על מחשב מרכזי יחיד, שמאפשר העברת מידע מהירה יותר. בנוסף, היכולות מבוססות יותר על תוכנה ופחות על חומרה, במטרה לאפשר עדכוני OTA בעתיד.
המסך הנפרד למושב הנוסע יוכל לראשונה להציג וידאו גם בזמן נהיגה, כאשר המסך יוכל לפעול רק אם יושב מולו נוסע, בעוד מצלמה יעודית תסרוק את עיני הנהג ותפחית את בהירות המסך במידה והוא ינסה לצפות בתכנים במקום להסתכל על הכביש.
.jpg "מרצדס מציגה את תא הנוסעים של ה-E קלאס החדשה")
בשלב הראשון הרכב יגיע עם מספר אפליקציות מותקנות, בהן טיקטוק, המשחק "אנגרי בירדס" ותוכנת זום לניהול שיחות וידאו, באמצעות מצלמת סלפי שתותקן מעל המסך המרכזי. כמו כן, תתאפשר הזרמת תוכן לפי דרישה מתוך יותר מ-30 שירותי סטרימינג גלובאליים. כל האפליקציות יהיו פעילות רק בזמן חניה, ובעתיד תתאפשר הורדה של אפליקציות נוספות.
מערכת ההפעלה הקולית תורחב וכעת תאפשר מתן פקודות קוליות גם ללא ההנחיה "היי מרצדס". מערכת ללמידת הרגלי הנהג תאפשר קביעת הנחיות פעולה מוגדרות מראש - למשל, הפעלת חימום המושבים ושינוי תאורת האווירה מתחת לטמפרטורה מסוימת, או בחירה בצבעי תאורה אחרים בשעות לילה מאוחרות. המערכת גם תומכת בלמידה באמצעות בינה מלאכותית, כך שלאחר תקופת למידה היא תוכל לבצע פעולות אוטומטיות כמו פתיחת חלון הנהג בעת ההגעה לחניון במקום העבודה, או הפעלה של אוורור המושבים לאחר יציאה מאימון כושר.
.jpg "מרצדס מציגה את תא הנוסעים של ה-E קלאס החדשה")
בנוסף, מערכת חדשה תזהה מצבי בחילה, תבצע הטיה מתונה של המושב, תזרים אוויר נקי מבחוץ ותתאים את תאורת האווירה ואפילו הריח על מנת לשפר את התחושה לנוסעים. בהמשך יתאפשר ממשק עם פריטים לבישים כמו שעונים חכמים, ומדידה של רמות הסטרס, איכות השונה ומדדים אחרים תייצר התאמה של מצבי הרכב ואף תעניק תרגול נשימה מודרכת.
.jpg "מרצדס מציגה את תא הנוסעים של ה-E קלאס החדשה")
ה-E קלאס החדשה, דור שישי לדגם הנמכר ביותר של מרצדס בכל הזמנים, תוצע הפעם רק בתצורות סדאן וסטיישן - בעוד גרסאות הקופה והקבריולה יוצגו בדגם נפרד שיקרא CLE. הנעה חשמלית מלאה לא נמצאת בתכניות ותישמר עבור ה-EQE, אך כל יחידות ההנעה יכללו סיוע חשמלי של מערכת מיקרו היברידית במתח 48 וולט. גרסת הפלאג-אין הייבריד צפויה לעשות שימוש בסוללת 31.2 קוט"ש שתעניק לה טווח נסיעה נקי מזיהום של יותר מ-120 ק"מ.
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
.jpg "מרצדס מציגה את תא הנוסעים של ה-E קלאס החדשה")
ערוץ הוואטסאפ של 
