סינים שוברי שיאים: 316 קמ"ש על שניים

שיעור לחיים: רוכבת המוטוקרוס הישראלית איה וינר השתתפה לאחרונה במרוץ השלישי של אליפות ספרד הפתוחה וסבלה מחוסר מזל. הרוכבת הצעירה (14) מקיבוץ ניר דוד שמתחרה בשנים האחרונות באליפויות ספרד וקטאלוניה במרוצי מוטוקרוס, ואשתקד זכתה באליפות קאטלוניה למרות שהיא צעירת המשתתפות, רוכבת על ימאהה 85 סמ"ק, בזמן שיתר המתחרות רוכבות על אופנועים בנפחי 125 ו-250.

ובמרוץ השלישי של אליפות ספרד הפתוחה בקטגורית הנשים היא נתקלה לראשונה בעובדה שלא תמיד אלילת המזל עומדת לצידך. במקצה הראשון איה דיווחה שלא הייתה במיטבה מבחינה פיסית ומנטלית, וסיימה במקום ה-11 המאכזב מבחינתה. למקצה השני זינקה כשהיא מרגישה טוב יותר וטיפסה לאחר הזינוק עד למקום השישי. אלא שאז נקרע כבל המצערת והיא נאלצה לפרוש. עד לסיום העונה נותרו עוד שלושה מרוצים בחודשים ספטמבר-אוקטובר, כולל אליפות העולם לאופנועי ימאהה.

סיני ממש מהיר: CFMoto הוא מותג אופנועים שעד לפני עשור בקושי היה מוכר מחוץ לסין, ובעשור האחרון הצליח להשתלב היטב גם בשוק הישראלי עם מגוון דגמים מרשים ותגי-מחיר אטרקטיביים. אבל הסינים כבר מזמן - כמו במכוניות, גם באופנועים - לא מתבססים על "הרבה תמורת מעט" אלא מציגים שדרוג איכות בכל פרמטר. עם מכלולי קצה, השקעות עתק ופיתוחים חדשניים. וכעת הם מצטרפים גם למירוצי התדמית המוכרים היטב בעולם המערבי.

במסגרת זו הכריזה היצרנית על שיא מהירות חדש לאופנוע סיני. ה-V4 SR-RR הספורטיבי הגיע למהירות רשמית של 315.82 קמ"ש, ובכך שבר את השיא הקודם. הוא עשה זאת בעזרת מנוע V4 בנפח 997 סמ" עם כ-209 כ"ס. לשם השוואה, צמד האופנועים האקזוטיים דוקאטי פאניגלה ואפריליה RSV4 מייצרים 213 ו-216 כ"ס בהתאמה - ממנעי 1,100 סמ"ק. האופנוע הוצג לראשונה כקונספט בתערוכה שנערכה ב-2025 במילאנו, ומאז לא הפסיק לצבור כותרות ותשומת לב, כולל שמועות על עתיד אפשרי במרוצי אליפות העולם לסופרבייק.

לדבר בשטח: יש משהו מוזר בעובדה שגם כיום, בעשור השלישי של המילניום, רוכבי שטח עדיין מתקשרים אחד עם השני באמצעות צעקות חנוקות מתוך הקסדה, נפנופי ידיים שאף אחד לא מבין, ולפעמים פשוט עצירה מוחלטת באמצע השביל כדי לוודא שכולם עוד חיים. זאת בניגוד לרוכבי כביש שמנהלים שיחות עומק פילוסופיות, חולקים המלצות להשקעות נדל"ן ומתווכחים על פוליטיקה תוך כדי תפירת כביש הצפון. ובכן, לא עוד.

קארדו הישראלית שמוכרת היטב לרוכבים עם פתרונות התקשורת בקסדות, השיקה את ה-Venture, קסדה בטכנולוגיית מֶש, הראשונה בעולם המיועדת למוטוקרוס ושטח עם מערכת תקשורת מובנית מהיסוד. את הבסיס מעניקה קסדת Leatt  8.5 שכוללת מעטפת קומפוזיט, ארבעה רבדי קצף, כריות לחי עם שחרור חירום, סגירת D-ring כפולה ומצחייה מתנתקת, מאושרת לתקני ECE R22.06 ו-DOT.

קארדו משלבת בה את טכנולוגיית Turbine, דיסקיות שמאפשרות לקסדה לזוז מעט על הראש בזמן פגיעה ובכך להפחית את שיא ההאצה המועברת לאברים הפנימיים וסופגת אנרגיה לצורך מניעת זעזוע מוח. מזכיר מאוד את מערכת ה-MIPS שכבר קיימת בשוק.

אבל הלב של העניין הוא כמובן התקשורת. ה-Venture מגיעה עם הדור השני של מערכת ה-Dynamic Mesh Communication, שמחברת עד 15 רוכבים בטווח מוצהר של עד 1.6 ק"מ. בפועל זה אומר שקבוצת שטח שלמה, בית ספר לרכיבה או אירוע חובבים, כולם יכולים להישאר מחוברים גם כשהרוכבים מתפזרים על פני שטח קשה.

הסאונד מבוסס על רמקולי JBL בקוטר 40 מ"מ שאמורים לנטרל את תוספת הרעש של קסדות שטח שממילא פחות אטומות מאחיותיהן לכביש. בנוסף יש אינטרקום Bluetooth לחיבור עם מותגים אחרים, שיתוף מוזיקה, עדכוני תוכנה אלחוטיים, עמידות למים בתקן IP67 ורכיבים אלקטרוניים נשלפים שניתנים לתחזוקה ולשדרוג, כלומר, לא תצטרכו לזרוק קסדה שלמה כי סוללה התעייפה.