הגרמנים מוכיחים שוב שהם כנראה מודעים יותר לדרכים לחסוך מאיתנו. בעקבות המלחמה עם אירן מחירי הבנזין זינקו ברוב העולם, אצלנו חצה בנזין באוקטן 95 את רף השמונה שקלים לליטר, ובגרמניה נרשמים מחירי שיא של ארבע שנים, עם יותר משני אירו לליטר (6.9 שקל).
אלא שבעוד בישראל עליית מחירי הבנזין לא הפכה את מגמת הירידה במכירות רכב חשמלי בגרמניה ניכרים ניצנים ברורים של נהירה לחשמליות מלאות. שיא של 12% מהנהגים שם החליפו מכונית עם מנוע בנזין או דיזל ברכב חשמלי מלא – חדש או משומש, כך עולה מנתוני סקר שערכה חברת הוק-קובורג שפורסם על-ידי סוכנות הידיעות בלומברג. מדובר בשיעור יותר מכפול מנתונים דומים שנרשמו בתחילת השנה.
הנהירה לחשמל בגרמניה נרשמת בעיקר בקרב נהגים עם נסועה שנתית גבוהה של יותר מ-12 אלף ק"מ בממוצע, עדיין הרבה פחות מממוצע הנסועה השנתי של רכב בישראל, שעומד על כ-14.7 אלף ק"מ בשנה.
מחירי הבנזין והדיזל שומרים בחודשים האחרונים בגרמניה על רמת מחיר גבוהה, שלא נרשמה בכלכלה הגדולה באירופה מאז תחילת מלחמת רוסיה-אוקראינה ב-2022. במקביל, הממשלה הגרמנית השיקה תוכנית לתמרוץ רכישת מכוניות חשמליות, במיוחד בקרב אוכלוסיות חלשות, באמצעות סבסוד של אלפי יורו במחיר המכונית למי שיחליף רכב מיושן ומזהם ברכב נקי ובטוח, ושרמת ההכנסה הביתית שלו נמוכה יחסית.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. Breaking news (לת)
הישראלי הכי מבין (בלהיות פראייר), 12-08-2026
אם אין טעינה ביתית רכב חשמלי לא משתלם,אומר כאחד ש יש לו.
בישראל זה מיצה את עצמו, חלק גדול מהאנשים אין אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית, מחיר יקר כמעט כמו דלק בטעינה מהירה אז צה הרווח? מחיר ביטוח למשל יונדאי איוניק 5 חבר שלי משלם 18 אלף בחודש אז מה הוא חסך??
5. רכב חשמלי לא חוסך כסף ולא מפחית זיהום אויר.
שרון, 12-08-2026
אבל הביטוח לא יכול לעלות 18 אלף לחודש אולי לשנה. המכה היא שאין באמת אופציה למוסכניק שאני סומך עליו. חלפים יקרים מאוד. מקוריים. תלות במסך ובתוכנה. הסוללה יקרה מאוד. ואין שוק יד שניה. 70% ירידת ערך ב3 שנים.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
