ותודה לדונגפנג הסינית: פיג'ו חשפה שני דגמי קונספט חדשים

בקצרה:

• פיג'ו מציגה שני דגמי קונספט, הבסיס סיני
• לפחות אחד מהם יגיע לייצור כבר ב-2027
• עדיין לא ברור אם יגיעו לאירופה ולישראל

חולמת בגדול: פיג'ו הציגה שני דגמי קונספט בתערוכת בייג'ינג, שבשלב זה מיועדים לשוק הסיני בלבד, אך בהמשך ישווקו גם במדינות נוספות. גרסאות הייצור של השניים יושקו בשנה הבאה וייוצרו בווהאן שבסין על-ידי דונגפנג המקומית, שעל פי דיווחים תספק את הפלטפורמות, מערכות ההנעה ואבזור נוסף, בעוד פיג'ו תהיה אחראית לעיצוב. שתי היצרניות משתפות פעולה זה יותר משלושה עשורים.

אלן פאבי, מנכ"ל פיג'ו, אמר כי "בייג'ינג היא שלב מפתח עבור פיג'ו כיום. תערוכת הרכב הזו אינה רק הצגת תוכניות למוצרים עתידיים, אלא גם אישור מחדש של השאיפה שלנו. סין היא מנוע מרכזי של השינוי הגלובלי שלנו, במיוחד בתחום החשמול והחדשנות".

מה עוד צריך לדעת: המכונית שמקבלת את השם "קונספט 6" היא למעשה רמז למשפחתית גדולה בתצורת סטיישן, שעשויה להיות יורשת ל-508 שירדה מפס הייצור לפני כשנתיים. במהלך השנה האחרונה התייחסו בכירי פיג'ו לאפשרות של פיתוח יורשת ל-508, כך שמדובר ככל הנראה בצעד נוסף לקראת חזרתה.

"קונספט 8" הוא רכב פנאי גדול במיצוב גבוה, שיהיה כנראה גדול ויקר מה-5008 - וסביר להניח שגם יציע סידור של 6 מקומות ישיבה עם צמד מושבי קפטן בשורה השנייה, כמקובל בסין. הוא גם מצויד ברדאר-לייזר (LiDAR) על הגג, מה שיאפשר הטמעת יכולות אוטונומיות נרחבות באופן יחסי.

לשני הדגמים מאפייני עיצוב מוכרים של פיג'ו עם פנסי "טופרי האריה" מלפנים ומאחור, לצד סבכה קדמית אטומה וצללית אווירודינאמית. בפיג'ו לא חושפים פרטים נוספים על המכוניות, אך מבטיחים שהשתיים ישמרו על ערכי המותג ויבטיחו "ריגוש והנאה מהנהיגה".

מה אנחנו חושבים: העלייה המטאורית בכוחם של היצרנים המקומיים בסין, כזכור שוק הרכב הגדול בעולם, מגיעה על חשבון היצרנים הוותיקים שמאבדים שם גובה במהירות. סטלנטיס מעולם לא הייתה שחקן דומיננטי בשוק הסיני, אך השותפות עם דונגפנג העניקה לה בסיס יציב ומתמשך ברפובליקה העממית.

האם הדגמים החדשים יתנו לה את קפיצת המדרגה עליה היא חולמת? ספק. אך יצוא שלהם לשווקי המערב, במיוחד במדינות בהן פיג'ו נהנית מאהדת הקהל, עשוי להעניק לה יתרון לא מבוטל.