בקצרה:
בלם חשמלי: פורד חותכת את יעדי הייצור לטנדר החשמלי שלה, F-150 לייטנינג, ומצמצמת את כוח העבודה בפס הייצור במפעל בדירבורן, מישיגן, בכשני שליש. המשמעות היא כי רק כ-700 עובדים יישארו במפעל, בעוד 1,400 העובדים שיאלצו לעזוב את פס הייצור הייעודי, יעברו לפסי הייצור האחראים על הרכבת הברונקו והריינג'ר. חלק מהעובדים אף יפוטרו עם חבילת פרישה מוקדמת שעומדת על 50 אלף דולר.
במקור המפעל היה אמור להעסיק 2,100 עובדים בשלוש משמרות, אלא שמה-1 באפריל תקוצץ המשמרת השניה, והשלישית לא תופעל כלל.
פורד לא אישרה את יעדי הייצור של המפעל, אבל כבר בדצמבר האחרון הודיעה על קיצוץ יעד הייצור השבועי בחצי מ-3,200 יחידות ל-1,600 יחידות. במילים אחרות, מדובר בקיצוץ מ-180 אלף יחידות, ל-55-80 אלף יחידות בשנה.
תקופת ביניים: "כרגע החטיבה החשמלית שלנו עולה מיליארדים ונשענת על רווחיות חטיבת מנועי הבעירה הפנימית." אמר סמנכ"ל הכספים של פורד, ג'ון לולר (Lawler), "אבל זה לא עניין של 'אם', אלא של 'מתי' חטיבת החשמליות תצליח לעמוד בפני עצמה".
לדבריו, המכונית החשמלית עדיין מאוד יקרה ולקוחות עדיין חוששים גם מטווח נסיעה מוגבל, פריסה לא מספיקה של עמדות וקצב הטעינה. "רק קומץ של מכוניות חשמליות נמכר בפחות מ-50 אלף דולר, ולהערכתנו השינוי יתרחש כשמכוניות זולות יותר יגיעו לשוק.
"זה ייקח משהו כמו חמש שנים ועד אז נמשיך להציע דגמים היברידיים, היברידיים-נטענים וחשמליים מלאים, גם במכוניות נוסעים וגם בטנדרים גדולים", אמר. מוקדם יותר החודש דיווחה פורד כי 20% מהזמנות F-150 לשנת 2024 הן היברידיות, ולכן היא מתכננת להכפיל את קצב ייצור הטנדר ההיברידי.
מה אנחנו חושבים: פורד היא המותג החשמלי השני הכי נמכר בארה"ב, וכמו כל שאר תעשיית הרכב גם היא הגדילה את כמות החשמליות שמכרה, אלא שהמספרים רחוקים מהיעדים. במאמץ למשוך לקוחות חדשים, נפתחה מלחמת מחירים בהובלת טסלה, אבל גם זה לא עזר, ובמקרה הטוב נתוני המכירות עומדים על 20% מתחת לתחזית.
פורד אינה היחידה שנפגעה מנתוני המכירות הנמוכים של כלי רכב חשמליים בארה"ב. בדצמבר האחרון הודיע קונצרן GM כי הוא מצמצם את כושר הייצור של כלי הרכב החשמליים, ושחרר 1,300 עובדים. בחודש שחלף הודיעה ריביאן על קיצוץ 10% מכוח העבודה.
החלטות אלה מאשרות כי עולם החשמליות שידע זינוק חד במכירות בשנתיים האחרונות, נמצא בהאטה וייקח עוד זמן עד הנסיקה החשמלית. עד אז יצרניות הרכב יניידו עובדים מהקו החשמלי לזה ההיברידי. אישוש לכך קיבלנו רק לאחרונה כאשר ממשל ביידן ריכך את תקנות הזיהום, ואחריו גם אירופה.
1. זה רק מוכיח שהביקוש לפורד חשמלית בצניחה (לת)
משה, 31-03-2024
2. זה לא נכון!
חכם אחד, 31-03-2024
השוק האמריקאי הוא לא דוגמא לכלום. חוץ מטסלה, תשתית הטעינה שם מפגרת ויחד עם מרחקים גדולים אנשים לא יכולים לקנות חשמלי. אני מאמין שאחרי שכל כך הרבה חברות הודיעו על יישור קו עם התקן של טסלה והפתיחה של העמדות שלהם לכולם המצב ישתפר גם שם.
באירופה יש תשתית הרבה יותר טובה, ובארץ המרחקים הרבה יותר קצרים. מי שכן דומה לארה"ב זה אוסטרליה, שגם שם נסיעה של אלפי קילומטרים היא לא משהו חריג וכמעט אין עמדות טעינה.
3. הבוטים שכותבים את המאמרים די מעצבנים
COOL1000, 31-03-2024
קצת יותר עריכה
זה פשוט לא נכון. יש ירידה בביקוש לדגמים ולחברות שמוכרות מוצרים נחותים במחיר מופקע, כמו פורד, GM, VW, וכדומה. זאת, כי הן לא טרחו להיכנס לשוק החשמליות לפני 5-10 שנים, אז הן לא התמחו בזה, לא מצליחות למכור רכבים טובים במחיר שפוי, ומפסידות אלפי דולרים על כל רכב חשמלי (35 אלף במקרה של ה-F150). שימו לב למי יש ירידה עולמית במכירות- לטויוטה, של 7%. למה? כי היא לא מוכרת חשמליות ומתרסקת בין היתר בשוק הכי גדול בעולם, השוק הסיני (ירדה שם ב-36%), ששיעור החשמליות בו הגיע ל-40-50% חשמליות. גם ביפן טויוטה נופלת (!).
5. עתיד החשמליות
חוזה עתידות, 31-03-2024
(לצערי) החשמליות הן העתיד. בעוד שני עשורים כבר נשאל למה התעקשנו על מנועי בעירה פנימית. הטכנולוגיה והתשתיות ישתפרו, כנ״ל המרכבים הייעודיים לרכבי חשמל. יש לשער גם מרכיבי ההנעה והנאה הספורטיביים יותאמו לרכבים אלו.
כיום ישנם מספר מגבלות באזורים מסוימים, כמו שציין מגיב 2. אבל, גם הם ייעלמו.
עדיין, סך היתרונות של מכונית חשמלית עולים על אלה של מכונית בעירה פנימית. באשר לדרגת זיהום בערים, רעש, נצילות אנרגטית ועוד.
לגבי מגיבים שמתייחסים לקרינה, מקור האנרגיה (ליתיום, מימן, נתרן וכו), הכול בטל בשישים. פריוס של טויוטה עם מצברים כבר מעל עשור ואין תלונות על קרינה ונזקים כלשהם. וגם רכב זה נקטל בביקורות על נזקי קרינה עתידיים. קשה לותיקים והזקנים (אני אחד מהם), לאמץ טכנולוגיות חדשות. אבל, זהו דרכו של האדם, להתפתח ולפתח ולהתקדם. נוסטלגיה זה נחמד, אבל לא פרקטי ומהנה כמו ההווה.
6. רכבת על מימן
חוזה עתידות, 31-03-2024
בהמשך לתגובה 5, מצ״ב לינק המראה שגם עתיד הרכבות ביבשות הענקיות עובר לחשמל. https://thecar.co.il/%d7%a8%d7%9b%d7%91%d7%aa-%d7%94%d7%9e%d7%99%d7%9e%d7%9f-%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%94-%d7%90%d7%aa-%d7%a9%d7%99%d7%90-%d7%92%d7%99%d7%a0%d7%a1-2800-%d7%a7%d7%99%d7%9c%d7%95%d7%9e%d7%98%d7%a8%d7%99%d7%9d/
7. וכל זה כאשר ישנה הטבת ענק של $7500
אמיר, 31-03-2024
העולם היה צריך להשקיע בהיברידיות ופלאג-אין ולתת לרכב החשמלי להתבשל כמו שצריך. במקום זה השקיעו בטכנולוגיה לא בשלה מספיק וקיימת רק בגלל הטבות ענק שעולות מיליארדים לכל מדינה, אפילו בישראל הקטנה זה כבר מעל למיליארד שקל בשנה.
רכבים חשמלים יותר מזהמים יותר , יקרים יותר ופחות אמינים , זאת פשוט אמונה דתית שמתבססת על דימיון משותף שחשמלי עדיף לכדור הארץ.
9. חברה גרידית בטירוף!
חיים!, 31-03-2024
האפ. 150 היה אמור להימכר באמריקה במחיר התחלתי של- 40 אלף דולר! ובסוף פורד העלתה את המחיר שלו ל-60 אלף דולר!
עכשיו כשהביקושים ירדו בגלל המחיר המטורף הם שוב מאיימים על המימשל בפיטורים של אלפי עובדים כדי לכסות על הפאשלות שלהם!
גועל נפש!
11. שכחו להגיד
דדד, 01-04-2024
80 אחוז ממחירות רכב של פורד זה הטנדרים, כנל גם דודג׳ ושברולט, יש אחוז מאוד קטן של קניית טנדר חשמלי והנה התוצאות.
12. פשוט לא נכון
מילקובסקי, 01-04-2024
מדינות ארהב ענקיות כולן והתשתית של שאר החברות (לא טסלה) כמעט ולא קיימת. מה שמייצר בעיה למי שיש רכב חשמלי . כשהתשתית תשתפר הבעיה תפתר
13. בחיי שהמגיבים היטיבו לנסח זאת יותר טוב מהכתב
אייל, 01-04-2024
זאת פורד! לא השוק. אתה רוצה להוכיח שיש בעיה עם השוק אז תביא מספרים של השוק, לא של חברה אחת זקנה שנגררה בכח לתחרות.
14. רק בארץ ובסין חשמליות
מני, 01-04-2024
כל שאר העולם אפילו לא קרוב ל1% של חשמליות מכלל הרכבים בכל מדינה.. רק בישראל ובסין עפים על רכבים חשמליים שלא שווים כלום
15. רכב חשמלי דורש תשתית העולה כסף
רונן, 01-04-2024
הבעיה עם הרכב החשמלי היא התשתית הנדרשת. צריך עמדת טעינה ביתית. צריך עמדות טעינה בתחנות הדלק ובקניונים. והמחיר של הרכב גבוה משמעותית מרכב בנזין. עלויות התיקון של הרכב החשמלי הן פי 5 במקרה הטוב. וגם זה פוגע במכירות.
16. העולם מתעורר
בנזין, 01-04-2024
הבלוף החשמלי מתגלה.
אי אפשר להכריח אנשים לעבור לחרא הזה
17. עוד כתבת שקר - המצב הפוך
דוד, 02-04-2024
כל הכתבות באתרי רכב ישראלים ממומנות מיבואני רכבי הדלק! פורד נכשלו בייצור רכב חשמלי גם טכנית וגם כלכלית ולכן אין יותר פורד חשמלית. גם גנרל מוטורס אותו סיפור. בכל העולם עוברים לחשמליות בקצב שאף אחד לא האמין. בתוך 5 שנים, רכבי דלק יהיו היסטוריה.
18. פורד פשוט פישלו
שתים העם, 02-04-2024
הם מאחור בעלויות, טכנולוגיה, והכי חשוב - הם פיתחו את המוצר הלא נכון. צריכים לפתח ג'יפון קטן חשמלי כרכב שני בעלות נמוכה. הם פיתחו טנדר ענק במחיר גבוה.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
