בקצרה:
סוגיית הבטיחות במערכת 'אוטו פיילוט' של טסלה, האחראית לסיוע אוטונומי בנהיגה, לא יורדת - וספק אם תרד בחודשים הקרובים - מהכותרות. לוקאש קרפסקי (Krupski), עובד טסלה לשעבר, התראיין ל-BBC וטען כי בידיו ראיות לבעיות בטיחות בדגמי טסלה, בעיות הקשורות למערכת המוכרת. ומה גרם לקרפסקי לגלות זאת לעולם? אילון מאסק, אשר צייץ בטוויטר כי: "לטסלה יש את מערך ה-AI הכי טוב בעולם האמיתי, ובפער."
בראיון טען קרפסקי כי התוכנה והחומרה האחראיות על מערכות הבטיחות והסיוע בנהיגה, פשוט אינן בשלות לשימוש, וכיוון שמכוניות טסלה מציפות את כבישי העולם, הן מסכנות את כולנו. לדבריו, כאשר ניסה לחלוק את הבעיות אותן הכיר ולהן התוודע, זכה בהתעלמות גורפת של בכירי החברה.
זו אגב אינה פעם ראשונה בה קרפסקי חלק עם העולם את המידע. בחודש מאי האחרון הדליף לעיתון הגרמני הנדלסבלאט (The Handelsblatt) לא פחות מ-100 גיגה של מידע שלקח מטסלה, ואשר כולל בין היתר כ-4,000 תלונות לקוחות על בעיות במערכות הסיוע לנהיגה.
המידע כולל תלונות בין השנים 2015-2022, כש-2,400 מהן מתייחסות להאצה פתאומית של הרכב, כ-1,500 מהן לבלימה אוטונומית מפתיעה למרות שאין מכשול כלשהו בכביש. מתוך כלל התלונות, כ-1,000 הסתיימו בתאונה. לדבריו יש בטסלה עובדים נוספים שיכולים להציף את הבעיות הנוגעות למערכות הבטיחות והסיוע בנהיגה בדגמי החברה.
תגובת עורך הדין של טסלה לפרסום בעיתון הגרמני לא הייה מפתיעה: מדובר כך נאמר בעובד ממורמר שניצל לרעה את תפקידו בכך שחשף את המידע. בעקבות החשיפה קרפסקי פוטר מעבודתו בטסלה.
מה אנחנו חושבים: סוגיית הבטיחות של מערכת 'אוטו פיילוט' נמצאת בדיוני הרשויות כבר שנים, כשלאחרונה מצא בית המשפט המחוזי בפלורידה בהליך ראשוני מספיק ראיות כדי לפתוח במשפט נגד טסלה והעומד בראשה, אילון מאסק.
ויש כאן גם זווית ישראלית. אף שלא פורסם לאילו דגמים ומאילו שנים מתייחסות 4,000 התלונות, מערך הבטיחות של טסלה התבסס בתחילת דרכה על טכנולוגיה של מובילאיי. השותפות בין טסלה ומובילאיי הסתיימה ביולי 2016 לאחר שהאמריקאים האשימו באופן ישיר את החברה הישראלית בתאונה קטלנית שהתרחשה אז.
1. יש לי מובילאי בשני רכבים יפנים. נראה שטסלה צודקת לפחות בקטע הזה
מישה, 06-12-2023
בדקתי מספר מערכות. אין ספק שהמערכות של טסלה אכן טובות בפער מהמתחרים.
2. 4 אלף בסך הכל?
דדד, 06-12-2023
זה כלום לעומת כמות הטסלות שיש בעולם עכשיו, תראו כמה תלונות יש לכל יצרן אחר, בשנה... עבור עשירית מהטסלה... שנאת חינם
4. שונאי טסלה פתולוגים
א, 06-12-2023
את המאמרים המטורללים נגד טסלה אני קורא בגלל התוכן הבידורי שלהם. כמובן שמבחינה עניינית אין להם כל ערך
אני יכול לומר כבעלים של מודל S ו Y
טסלה האוטו הטוב ביותר ביחסי ציבור כל השאר ממוצע
תגובה מגמתית. את מי מייצג הכותב? את יבואני הרכב הרגיל? החשמלי? טסלה אחד הרכבים הבטוחים והטובים בעולם. תמורה עבור מכונית הטובה בעולם. לא בכדי מודל y הנמכר ביותר בעולם....אילון מאבק מוזר, מופרע ואנטישמי...תלכלכו עליו חופשי. את הגאונות שלו לא תקחו ממנו.
7. תמיד הכתבות שלכם נגד טסלה
מאיר, 06-12-2023
אתם תמיד טורחים להסביר למה כלל הרכבים טובים חוץ מטסלה
ובתור אחד שנמצא המון באתר שלכם זה כל כך שקוף וציני...
מצער...
8. והוא צודק לטסלה יש DOJO וגם NVIDIA
הלוחם, 07-12-2023
והוא צודק הפעם, בפער עצום. טסלה פיתחה את מחשב העל של עצמה שנקרא DOJO ובקרוב הולכת להכפיל את היכולת שלו. זה אחד המחשבי AI המתקדמים ביותר בעולם. כרגע טסלה רוכשת מ NVIDIA שרתי על חדשים עד שיסיימו עם הפרויקט שלהם, הם עוברים ל 10,000 כרטיסי מסך H100 מהחזקים ביותר בעולם. הם מקימים דאטא סנטר חדש באוסטין טקסס. טסלה יכולה בעוד 3 שנים בערך להציע TESLA CHAT משלה סתם לצורך הדוגמא. הם מנתחים מידע מ 5.5 מיליון טסלות מדי יום. איפה הם ואיפה כל השער? חלק מהיצרניות עדיין לא מציעות מסכי מגע נורמליים שלא נתקעים, על מה אתם מדברים.
9. טסלה שולחת עידכון תוכנה לפחות פעם בחודש.
מודל 3, 07-12-2023
לדבר על "דגמים" זה לא להבין את המוצר. אותו הרכב עם תוכנה מנובמבר 2023 השתפר בהשוואה למה שהיה בפברואר 2022. עניין בלימות הרפאים למשל השתפר משמעותית כשהתוכנה נתנה משקל גדול יותר למצלמות ופחות לרדאר. אישית אני מאד מרוצה מהטייס האוטומטי ששומר מרחק ונתיב ומחליף נתיב כשמאותתים.
10. רחמנות על האתר הירוד הזה
בעל טסלה, 07-12-2023
מתי פעם אחרונה הייתה לכם כתבה מחמיאה על טסלה? אף פעם.. כי משגע אתכם שזה הרכב בכי טוב בעולם והכי נמכר בעולם והוא לא משלם לכם כמו יבואני הרכב שמשלמים לכם לעשות כתבות מוטות ומטומטמות.. וואו!! 4,000 תלונות.. אתם יודעים לכמה אנשים בעולם יש כרגע טסלה??? תעשו ש.ב אדיוטים..
אתר מיותר ודפוק
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
