בקצרה:
מטרו מוטור, מי שמחזיקה בכמחצית משוק הרכב הדו-גלגלי החדש בישראל זה שנים, ממשיכה להתרחב בתחום הארבע גלגלי. ולצד וויה וליפמוטור המשווקים כאן זה מכבר, הודיעה היבואנית כי קיבלה את הזיכיון לארבעה מותגים נוספים מבית קונצרן דונגפנג. כולם ישווקו אצלנו תחת שם הקונצרן, למרות שבסין הם ממותגים בנפרד בהתאם לייעוד ולמיצוב.
נזכיר כי מותג דונגפנג הוא השלישי בגודלו בסין, ומאגד תחתיו כמה מותגים שונים ובהם דונגפנג עצמו, אך גם וויה, M-הירו (M-HERO) המשווק גם כמנגשי (Mengshi), איולוס (AEOLUS), E-פאי (Eπ), נאמי (NAMMI), ופורטינג. נכון, לא פשוט לשלוט בשמות האלה.
עוד ראוי להזכיר כי לדונגפנג גם שיתופי פעולה עם יצרנים מערביים רבים, והם גם מחזיקים גם בעלות מסוימת של סטלנטיס, כירושה מתקופת הקשר עם הזרוע הצרפתית של הקונצרן (פיג'ו וסיטרואן).
אסטרטגיית דונגפנג היא לשווק את מותגי הפרימיום שלה מחוץ לגבולות סין כמותגים נפרדים, ולכן למשל וויה משווק אצלנו תחת שמו, ויתכן שזה יהיה גם המקרה עם M-הירו. אבל מותגי הלחם והחמאה המשווקים מחוץ לגבולות סין עונים לשם הכללי דונגפנג, וכך יקרה גם בישראל.
יוצא מהכלל הוא מותג פורטינג השייך אף הוא לקונצרן הענק, אך הוא משווק - יותר נכון, ישווק בעתיד - בישראל על-ידי UMI (יבואנית שברולט, קאדילק ואיסוזו). שוק הרכב המקומי מכיר מספר פיצולי מותגים שכאלה על ידי קונצרנים יפניים. כך לדוגמה משווקים חלק ממותגי ג'ילי על ידי חברת מאיר, מותג הדגל על ידי יוניון מוטורס, ואחר (סמארט) בעזרת כלמוביל.
מה אנחנו חושבים: כאשר הודיעה מטרו מוטור על שיווק ליפמוטור בסוף 2022, היא הבטיחה להיות שחקנית מובילה בשוק הרכב הישראלי. פוטנציאל קבלת הזיכיון של דונגפנג בהחלט יכול לאפשר לה את דריסת הרגל המשמעותית לה היא מקווה ולהפוך אותה לבעלת כוח שיווקי ניכר גם בעולמות הארבע גלגלי, לצד הדו-גלגלי אותח כבשה זה מכבר.
1. עיניים גדולות
משה, 03-03-2024
אף פעם לא מספיק. בהצלחה.
2. לא התחילו במגמה הפוכה?
י.ג., 03-03-2024
חלק מהיצרנים הסינים כבר דיברו על מגמה הפוכה של איחוד מותגים לקראת כניסה למערב. MG, למשל, עושה את זה. הרעיון הוא לקחת את הרכבים המוצלחים מכל חטיבה ולמכור אותם תחת מותג אחד, שיהיה חזק עם רכבים מוצלחים בקטגוריות שונות, ולא להביא מיליון מותגים שמכל אחד יש 2-3 רכבים לא מוצלחים במיוחד. מעניין שדונגפנג נוקטת בשיטה הפוכה.
3. גם אם הרכב יהיה בחינם
בועז, 03-03-2024
אישית כף רגלי לא תדרוך לעולם במטרו. שכל אחד יעשה חיפוש ברשת על שביעות רצון של רוכבים ממותגי היבוא של מטרו ויחליט בעצמו אם מתאים לו
4. לא לתת להם להיכנס לארץ
דדד, 03-03-2024
לחסום את הנמל, לא לתת להם להיכנס לארץ שישרפו הם והחוטים
אחרי שסינים מפנימים לנו גב ואפילו סנקציות איך אפשר להמשיך לקנות מהם מכוניות
6. חבל... לא מהין. איפה חורונטו
בנץ, 04-03-2024
דני שהכל נהיה בדברו
7. בהצלחה לכל הטמבלים
דודו , 04-03-2024
רוב היצרנים הסיניים יפשטו את הרגל בתוך 5 שנים. לא כל רכב שכותבים עליו יוקרה הוא יותר מסתם רכב בינוני מינוס עם עיצוב ״ עתידני״
8. רכבים חשמליים במתכונת היום יכחדו
בני, 04-03-2024
המתוקנת הנוכחית של סוללות ענק. משקל של משאית. משך טעינה ארוך. תשתית יקרה ומורכבת הינו חסר עתיד. דווקא שיטת החלפת הסוללה הינה בעלת סיכוי. ומעבר לכל בעית בטיחות קשה בתפעול. בעיית בטיחות של קרינה אלקטרומגנטית. הסיכוי הוא בדבר הבא.
9. חשמלי זה חרטא.
עמיהו, 04-03-2024
תזכרו מה קורה כשישיותר מידי מאותו דבר. נפיחות הכבשים בניו-זילנד מזיקות לעולם יותר ממכוניות בנזין. ומה אגב..עם אוניות, רכבות, סירות, כלי גינון מכניים...
רכב חשמלי זה טרנד הנדסי .יכולים ועושים על גבנו כסף
10. פרימיום-יוקרה-סיני
Bigi, 04-03-2024
תגיד לישראלי "פרימיום-יוקרה-סיני" והוא ייקח משכנתה וירוץ לקנות.... תכלס, אם תחפרו בור עמוק ותשפכו לתוכו את הכסף שלכם - זה יהיה אותו הדבר.
11. זהירות! השירות של מטרו
חוה, 05-03-2024
שירות גרוע מתחת לכל ביקורת. תשאלו כל מי שקנה שם. אין חלפים, אין שירות ואין אחריות
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
