תקלות מטרידות ברכב סיני? הממשל דורש לשפר את בקרת האיכות

במערב זה כבר מובן מאליו, אצל חלק מהיצרניות הסיניות מבוצעת בקרת האיכות על-ידי לקוחות מתוסכלים ומתוקנת בדיעבד. בממשל הסיני ערים לבעיה ודורשים כעת הקפדה יתרה לפני שיווק

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 21.07.26

Getting your Trinity Audio player ready...

אם נתקלתם בתקלה מוזרה, תכונה לא הגיונית או באבזור שאינו פועל באופן מהוקצע ברכב סיני, אתם כנראה לא לבד. גם לממשל הסיני, שמעוניין להפוך את תעשיית הרכב שלו למובילה בעולם, נמאס כך מתברר מתקלות מביכות שעשויות לגרור גם בעיות בטיחות ולפגוע במוניטין של התעשייה כולה.

וזה לא שיצרניות אירופיות נקיות מבעיות שכאלה, אך נדמה כי הן פחותות. וממילא, סביר להניח כי בעלי רכב סיני ערים יותר לתקלות, שכן הם עדיין לא משוכנעים באיכות המותג המאוד צעיר בתעשייה, כפי שעולה מפעילות ענפה בעניין זה ברשתות החברתיות.

סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת כי משרד התעשייה הסיני הורה ליצרניות המקומיות להפסיק את מה שהוא מגדיר "תחרות לא הגיונית", או באופן פשוט יותר, "דהירה מהירה מדי להעלאת כלי רכב לא מושלמים עדיין לכביש", ולהתמקד יותר בבקרת איכות. החל מאופן פעולת מערכות בטיחות, דרך מערכות נהיגה אוטונומיות ועד לאבזור. במילים אחרות, מה שיצרניות יפניות עושות מצוין כבר שנים, אירופיות שיפרו עוד יותר מיפן, ואמריקאיות לפחות מודעות.

בהוראה שנשלחה ליצרניות, נכתב כי אלו נדרשות לאתר בעיות בשלב הייצור, להקפיד על אחידות בהרכבה לטובת אמינות ואריכות ימים של החלקים השונים, ולאתר מראש בעיות בטיחות שעלולות להופיע במערכות חדשות שלא נוסו כנדרש. במשרד שמו דגש מיוחד על מערכות הנהיגה האוטונומית למטרות נוחות ובטיחות, וקראו ליצרניות לחזק את בחינתן בנפרד ובמשולב עם מערכות אחרות. עוד נקבע כי המשרד יקיים ביקורות של המערכות באופן הדוק יותר, כדי לאתר כשלי תכנון ובעיות איכות.

מלבד זאת, במשרד ביקרו את היצרניות בגין "פרסום מוגזם או שקרי", והנחו אותן לשווק את המכוניות באופן אמין יותר, כזה שלא מבטיח יותר מכפי שהמוצר מסוגל להציע בפועל ללקוחות (וטסלה האמריקאית כמשל, ר.צ). במשרד איימו בקנסות על היצרניות שלא יעמוד בדרישות החדשות.