המראה הקשוח – יונדאי סנטה פה חדש ואגרסיבי

יונדאי חושפת דור חדש וחמישי בשושלת הסנטה פה, עם עיצוב קרבי וסביבת נהג מודרנית. כל מה שאנחנו יודעים עליו בפנים

מאת: הלל פוסק
פורסם 17-07-23 פורסם 17-07-23

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

הסנטה פה החדש מקבל מראה מפתיע וקשוח
סביבת הנהג מודרנית, כנראה גם כהיברידי-נטען
עדייון בלי חשמל, ולא ברור מתי ינחת כאן

טייק 5: יונדאי חשפה תמונות ראשונות של סנטה פה חדש, דור חמישי לרכב הפנאי הראשון של היצרנית הקוריאנית ואחד מהדגמים הנמכרים ביותר עם כ-5.5 מיליון יחידות שיוצרו מאז הושק לראשונה לפני כשני עשורים.

העיצוב מאמץ מראה זוויתי קשוח ותכליתי בדומה למקובל ברכבי שטח אמיתיים, עם בתי גלגלים מנופחים ופסי גגון מסיביים. יחידות התאורה ייחודיות אף הן, בעוד על דלת תא המטען מוטבע שם הדגם דווקא - אלמנט שיווקי מוכר ויעיל.

השינוי מבפנים: סביבת הנהג כוללת את הסידור המוכר של יונדאי עם צמד מסכים ("12.3 כל אחד), אחד כלוח מחוונים האחר כמסך מגע שמופנה לכיוון הנהג ואחראי - יחד עם סוללת מתגים שתחתיו - להפעלת מערכות שונות. בדומה למקובל בחשמליות המודרניות של המותג, ידית-בורר ההילוכים מוצבת מימין להגה, ואילו הקונסולה שבין המושבים כוללת תא גדול ושימושי.

במטרה למצב אותו גבוה מבעבר, יונדאי מבטיחה שימוש בחומרים איכותיים, כולל דיפוני עור ודמוי-עץ ומתכת, לצד שיפור מרחב המחיה לנוסעים. ראוי לציין כי הרכב שבתמונות, עדיין בסטטוס 'קונספט', אינו מצויד בשורת מושבים שלישית, שככל הנראה כן תוצע בגרסה הסדרתית.

עדיין בלי חשמל: מערכות ההנעה צפויות להיות היברידיות (רגילה ונטענת) המוכרות מהסנטה פה היוצא, על בסיס שילוב בין מנוע 1.6 ליטר בנזין מוגדש ומנוע חשמלי. מנוע טורבו-דיזל ככל הנראה לא יוצע בדגם החדש, עקב ירידה בביקוש לדגמי סולר באירופה.

יש להניח כי בהתאם לייעוד 'עבור טיולים משפחתיים', תהיה גם מערכת הנעה כפולה-קבועה מתקדמת מזו של הסנטה פה הנוכחי, עם פוטנציאל ליכולת עבירות קלה.

מה אנחנו חושבים: סנטה פה נחשב כבר שנים לאחד מרכבי הפנאי המשובחים, בעיקר הודות לשילוב בין תצורת פנאי-לשבעה הפופולרית, עם מרחב מחיה ואיכויות נסיעה גבוהות מהקובל בקטגוריה. כעת, גם עם עיצוב מרשים ומאוד ייחודי וסביבת נהג מודרנית ואיכותית מבעבר.

העניין הוא שעד שהסנטה פה החדש יגיע אלינו, יצטרפו לחבורה גם דגמים חשמליים לשבעה, עם עלויות שימוש נמוכות משמעותית. וזה לא יהפוך את חיי אנשי אולמות התצוגה של המותג לקלים יותר.

הכל על עולם הרכב