לחשמלית של סוני והונדה יקראו אפילה

בהשוואה לטסלה מודל S שהעניקה לה ללא ספק השראה, אב הטיפוס קצר ב-12.5 ס"מ (489.5 ס"מ) אבל עם בסיס גלגלים ארוך ב-4 ס"מ. היצרנית לא חושפת פרטים אודות מערכת ההנעה, אך יש לשער שזו תהיה כפולה עם שני מנועים חשמליים או אף יותר.

נזכיר כי הויז'ן S הראשונה התבססה על פלטפורמה ייעודית שפיתחה מגנה שטייר, עם שותפות של כמה מיצרניות הרכיבים המוכרות ביותר בתעשיית הרכב לרבות בוש, קונטיננטל, ZF וברמבו. מערכת ההנעה במכונית ההיא שילבה שני מנועים חשמליים, אחורי וקדמי, כל אחד עם 272 כ"ס.

בדומה לעיצוב החיצוני, גם סביבת הנהג נותרה דומה לוויז'ן S לרבות שלושה מסכים לרוחב הקונסולה הקדמית כלוח מחוונים, מסך מרכזי ואחד נוסף לנוסע, עם צמד מסכים נוסף בפינות להקרנת תמונת המצלמות המותקנות במקום מראות צד. ואי אפשר כמובן לפספס את ההגה החדש, כעת בדומה לסטיק של מטוס נוסעים ובדומה לטסלה מודל S. 

סוני מבטיחה מערכות בטיחות מתקדמות ברמה 2.5 כמקובל בתעשייה כיום, עם הכנה לרמה אוטונומית 3 בעתיד, בין היתר בעזרת 45 מצלמות וחיישנים שונים.

למאמר זה התפרסמו 2 תגובות